L’Adblue est un additif utilisé dans les véhicules diesel équipés de la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction), qui permet de réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx), responsables de la pollution atmosphérique et du réchauffement climatique. L’Adblue est composé d’eau déminéralisée et d’urée synthétique, et se stocke dans un réservoir séparé du réservoir de carburant. Il est injecté dans le système d’échappement, où il se transforme en ammoniaque et en dioxyde de carbone. L’ammoniaque réagit ensuite avec les NOx sur un catalyseur, et les transforme en azote et en eau, des gaz inoffensifs pour l’environnement.
Adblue obligatoire depuis 2019 sur les moteurs diesel
Sommaire
L’utilisation de l’Adblue présente plusieurs avantages pour les conducteurs et pour la planète. Tout d’abord, elle permet de respecter les normes européennes sur les émissions polluantes, qui sont de plus en plus strictes. Ensuite, elle améliore le rendement du moteur, ce qui se traduit par une baisse de la consommation de carburant et des coûts d’entretien. Enfin, elle contribue à préserver la qualité de l’air et à lutter contre le changement climatique, en réduisant les émissions de gaz à effet de serre.
Le diesel devient écolo
L’Adblue est donc un produit indispensable pour les véhicules diesel modernes, qui permet de concilier performance, économie et écologie. Il est disponible dans de nombreux points de vente, tels que les stations-service, les concessionnaires ou les centres auto. Il faut veiller à ne pas confondre l’Adblue avec le liquide de refroidissement ou le lave-glace, et à respecter les consignes d’utilisation et de stockage du produit. Ce n’est pas dangereux pour la santé, mais il peut être corrosif pour certains matériaux. Il faut donc éviter tout contact avec la peau ou les yeux, et nettoyer immédiatement toute projection accidentelle.
Pourquoi utiliser un additif anti cristallisant pour Adblue ?
L’Adblue est une solution aqueuse d’urée qui permet de réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx) des véhicules diesel équipés de la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction). Il est injecté dans le système d’échappement, où il se décompose en ammoniaque et en dioxyde de carbone. L’ammoniaque réagit ensuite avec les NOx sur un catalyseur, les transformant en azote et en eau, des composés inoffensifs pour l’environnement.
Inconvénient de l’ Adblue
L’Adblue est stocké dans un réservoir séparé du réservoir de carburant, et doit être rempli régulièrement selon le kilométrage parcouru. Cependant, il présente un inconvénient majeur : il gèle à -11°C, ce qui peut entraîner des problèmes de démarrage ou de fonctionnement du véhicule en hiver. Pour éviter cela, il existe des additifs anti cristallisants, qui permettent de diminuer la température de congélation de la solution.
Les additifs anti cristallisants pour Adblue sont des substances qui modifient la structure des cristaux de glace, les empêchant de se former ou de s’agglomérer. Ils agissent comme des agents perturbateurs, qui interfèrent avec le processus de cristallisation. Ainsi, ils retardent ou empêchent le gel de l’Adblue, et maintiennent sa fluidité même à des températures très basses.
Les additifs anti cristallisants pour Adblue présentent plusieurs avantages :
- Ils protègent le système SCR du véhicule, en évitant les dommages causés par le gel.
- les additifs prolongent la durée de vie de l’Adblue, en évitant sa dégradation ou sa contamination par des impuretés.
- Ils facilitent l’utilisation du véhicule, en réduisant les risques de panne ou de perte de performance liés à la cristallisation due au gele.
- Les additifs permettent de réaliser des économies, en diminuant la consommation et en évitant les frais de réparation ou de remplacement du système SCR.
Les additifs anti cristallisants pour sont donc des produits indispensables pour les utilisateurs de véhicules diesel équipés de la technologie SCR. Il est bien évident qu’il est totalement inutile sur une voiture électrique. Ils garantissent le bon fonctionnement du système de dépollution, et contribuent à réduire l’impact environnemental des moteurs diesel.